操作:
1、电动储能:接通电动机电源,轴套由减速箱中的大蜗轮带动,党棘爪进入凸轮上的缺口时,带动储能轴转动,合闸弹簧备拉到最高点后备合闸掣子锁住,曲柄上的小连杆传动一小弯板压下微动开关,电机电源备切断,“储能指示”显示在面板孔中,整个储能时间约为15秒。
2、手动储能:将手摇把插入减速箱前方孔中,顺时针摇转约25圈,棘爪进入了凸轮缺口带动储能轴转动,继续用力摇转手把25圈,合闸弹簧储能完毕,卸下手把。
3、合闸:接通合闸电磁铁电源或用手按压合闸按钮(红色),合闸掣子备解脱,储能轴在合闸弹簧力的作用下反向转动,凸轮压在三角杠杆上的滚针轴承上,杠杆上的连杆将力传给开关主轴,导电杆向上运动,主轴转动约60度时被分闸掣子锁住,开关合闸完毕。在此过程中,分闸弹簧备储上能,具有连杆上的触头弹簧亦被压缩,给触头施加了一压力,“合闸指示”显示在面板孔中。
4、分闸:解脱分闸电磁铁电源或用手按压分闸按钮(黑色),分闸掣子解脱,主轴在分闸弹簧和触头弹簧力的作用下反向旋转,开关分闸。分闸指示显示在面板孔中。
断路器在分闸后,电动机立即给分闸弹簧储能,亦可用手动再次储能。
真空断路器可分为固定式和手车式两种,总体结构采用操动机构和灭弧室前后布置的形式,主导电回路部分为三相落地式结构,真空灭弧室纵向安装在一个管状的绝缘筒内,绝缘筒由环氧树脂采用APG工艺浇铸而成。因而特别能爬电,减少了粉尘在灭弧室表面聚积,不仅可以防止真空灭弧室受到外部因素的影响,而且可以确保即使在湿热及严重污秽环境下,也可以对电压效应呈现出高阻态。